自動変速機の制御装置

Control device for automatic transmission

Abstract

(57)【要約】 【課題】 登坂路での車両の走行抵抗を利用してエンジ ン回転数の上昇し過ぎを抑え、駆動力の低下を防ぐ。 【解決手段】 回転数対トルク出力の特性が最高トルク 領域を超える高回転側で急激に低下するディーゼルエン ジン1を動力源とする車両に用いられ、ロックアップ可 能なトルクコンバータを備える自動変速機2において、 制御装置10は、車両の登坂時に、トルクコンバータを ロックアップさせる登坂制御手段11〜15を有する。 これにより、最高トルク領域からトルク出力が低下する 高回転側へのエンジン回転数上昇が、トルクコンバータ のロックアップによる走行抵抗のエンジンへの伝達で抑 制され、最高トルク領域を使用した登坂が可能となる。
PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent excess rise of a rotational frequency of an engine with the usage of running resistance of a vehicle on an uphill road and thereby to prevent lowering of driving force. SOLUTION: The automatic transmission 2 equipped with a torque converter capable of locking-up is used for a vehicle having a diesel engine 1 as a driving source of which rotational frequency to torque output property rapidly lowers at high rotation side exceeding a maximum torque range. The control device 10 is equipped with hill climbing control means 11 to 15 for locking-up the torque converter during hill climbing of the vehicle. Thus, the rise of the rotational frequency of the engine to the high rotation side by which the torque output deteriorates from the maximum torque range is controlled by the transmission of the running resistance to the engine by locking-up of the torque converter. Thus, hill climbing with the usage of the maximum torque range is possible.

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    JP-2005344933-ADecember 15, 2005Volkswagen Ag , フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen AktiengesellschaftMethod for controlling automatic clutch